如何用简便直观的方法鉴别在用机油是否变质？

检查机油是车辆日常检查的一项重要内容。检查时除了观察 油尺的液面高度以外，更重要的是检查机油的质量，看其是否具备正常继续使用的主要性能，以确定是否更换。

虽然有国家标准来决定发动机的润滑油是否更换，可将油品送到有关单位化验，但普通用户因为条件有限，只能通过感观来辨别。以下是几种简易的机油性能检测方法。

(1) 外观及气味检测法

观察机油尺沾出的油滴。如果油尺上的油膜呈黄色或亮褐色， 油尺上标记又清晰可见，为正常，油滴中间呈暗黑色，而油滴四周为透明，则为半老化，油滴完全是黑色，说明机油已经老化，不能再继续使用。或用一个洁净的试管接取在用机油样品，用肉眼观察机油状况：

①机油清澈透明，仍保持新油原有的金黄色或深褐色，表示污染很轻。

②雾状或浑浊，表示机油被水或防冻液污染。雾状含水量少，浑浊或乳化含水量多。

③颜色变灰，可能被含铅汽油污染；燃料燃烧不完全会使润滑油很快变成深黑色。

④机油放置一段时间后，仔细观察试管底部有无沉淀物，并用放大镜检查沉淀物的性质。如有沙粒，表明空气滤清器有故障：若出现铝屑，表明活塞发生异常磨损： 出现铁屑，表明活塞及汽缸壁磨损； 出现铜屑、铅屑，表明轴承损坏或腐蚀。

⑤；气味异常是润滑油污染的特征之一。润滑油高温氧化带有“灼烧”的刺激气味，严重稀释的润滑油带有汽油或轻柴油的气味。

(2) 油斑法

用“油斑法”（润滑油现场检验法）来确定润滑油的变化程度既方便又科学。将样油滴在滤纸中间，然后将滴油滤纸放在环形空心物体上，勿使滤纸有油滴的背面与物体接触，并将滤纸斑点在室内放置2~3h后，再根据形成的三个同心圆环进行判断。

三个圆环分别是：

⑴；沉积环。在斑点中心呈淡灰至黑色，是大颗粒不溶物沉积区。润滑油接近报废时，清净分散剂消失，沉积环直径小、颜色黑。

⑵；扩散环。在沉积环外圈呈淡灰色到灰色的环带，它是悬浮在油内的细颗粒杂质向外扩散留下的痕迹。环的宽度越大表示分散性越好。环窄或消失，则表示清净分散添加剂巳耗尽。

⑶；油环。在扩散环外圈，颜色由淡黄到棕红色。此环反映润滑油的氧化程度，新油的油环透明，氧化越深颜色越暗。

判断标准：油斑的沉积环与扩散环之间没有明显界限，整个油斑颜色均匀，油环色淡而明亮，说明油质好； 沉积环颜色深，扩散较宽，沉积环与扩散环之间没有明显界限，油环颜色变黄。说明油己污染，应加强滤清，但此润滑油可继续使用；沉积环呈黑色，扩散环变窄，油环颜色较深，说明此润滑油接近报废，应更换新油； 油斑只有沉积环和油环，沉积环黑而稠厚，且不易干燥，说明此润滑油严重污染，完全报废，应立即更换新油。

(3) 捻磨法

从油底壳中取出少许机油涂在手指上, 用食指和拇指捻磨。较好的机油手感有润滑性、磨屑少、无磨擦，如果感到油中有杂质或像水一样无黏稠感，甚至发涩或有酸味，机油已经变质。如来捻磨后在手指上能见到细小闪亮的金属磨削，则说明发动机存在比较严重的磨损部位，同时也说明机油必须立刻更换。

(4) 油流观察

没有污染的润滑油流动时油流应是细长、均匀、连绵不断，如出现油流忽快忽慢，时而有大块液体流下，则说明油巳变质。

以上检查采油样时，一定要在补加新油前，在发动机运转 5min 后采取，并充分搅动。否则，机油沉淀后，浮在上面的往往是好的机油，这样检查的只是表面现象，而变质机油或杂质存留在油底壳的底部，从而可能造成误检。

                            道马润滑油；技术部