液压系统温度过高原因解析

道马润滑油生产厂技术部

  液压系统过热主要是由系统本身及系统外部两种因素造成的。

  （1）系统内部因素

  制造和使用过程中，如果系统调节不当，尤其是阀类元件调整未到位，使阀杆档位经常处于半开状态而产生节流；或者是系统过载，使过载阀长期处于开启状态，起闭特性与要求的不相符；或者压力损失超标等因素都会引起系统过热。

  （2）系统外部因素

  使用、保养方法不当也是引起系统过热的主要原因。

  油品是维持系统正常作业的重要介质，保持油品良好的性能，是保证系统传动性能和效率的关键。有些用户对液压系统的用油品质、牌号不注意，或者误购假油，误用粘度过高或过低的液压油，都会使油液过早的氧化变质造成运动副磨损而引起发热。热量可通过油箱及元件向四周散发或是流经热交换器冷却。但如果液压油散热器和油箱的散热面被灰尘、油泥等覆盖，形成保温层，则会因传热系数降低或散热面积减小而影响整个系统散热；如果风扇转速太低、风量不足，或者发动机虽转速正常，但风扇因皮带松弛而使速度偏低，引起风量不足；或是油路不畅，回油路堵塞引起背压增加；或实际环境与原设计的使用环境温度差别太大等因素，均会造成系统的散热能力不足。

  为了保证液压系统的正常工作，必须将工作介质的温度控制在一定范围内。

  除控制外围介质温度，避免气体混入系统的油液中，避免气体压缩能量转化为热量；减少压力损失，限制阀内油液速度等因素之外，还必须注意以下几点：

  （1）按使用维护说明书要求选用液压油，保证油液的清洁度，避免滤网堵塞。
   （2）定期检查油位，加足油量。
   （3）注意实际作业环境与设备所允许的使用环境温度是否相符。
   （4）定期清洗液压油散热器及油箱表面，保持其清洁以利于散热。
   （5）正确调节、合理使用设备，尽量不使阀杆处于半开状态，避免大量高压工作油液长时间地溢流，减少节流发热。
   （6）按要求调整系统压力，避免压力过高，确保安全阀、过载阀等在正常状态下工作。